Quy trình thi công đường chạy điền kinh chuẩn VAF và IAAF

1. Giới thiệu về quy trình thi công đường chạy điền kinh

Trong lĩnh vực thể thao chuyên nghiệp, thi công đường chạy điền kinh là một trong những quy trình quan trọng nhất, đóng vai trò quyết định đến chất lượng của các giải đấu và hiệu suất thi đấu của các vận động viên. Đường chạy điền kinh không chỉ đơn thuần là một bề mặt để các vận động viên thi đấu, mà nó còn là một công trình kỹ thuật đòi hỏi sự chính xác cao trong từng chi tiết. Điều này đặc biệt đúng khi thi công đường chạy theo các tiêu chuẩn của VAF (Liên đoàn Điền kinh Việt Nam) và IAAF (Liên đoàn Điền kinh Quốc tế).

Tiêu chuẩn VAF và IAAF không chỉ đặt ra những yêu cầu khắt khe về kích thước và cấu trúc của đường chạy mà còn bao gồm các quy định về vật liệu sử dụng, quy trình thi công và bảo trì. Mục tiêu của những tiêu chuẩn này là đảm bảo rằng đường chạy đáp ứng được tất cả các yêu cầu kỹ thuật, mang lại sự an toàn tuyệt đối cho vận động viên, và đồng thời giúp tối đa hóa hiệu suất thi đấu.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá chi tiết quy trình thi công đường chạy điền kinh đạt chuẩn VAF và IAAF. Bài viết sẽ đi sâu vào từng bước cụ thể trong quy trình thi công, từ khâu khảo sát, thiết kế đến việc lựa chọn vật liệu và thực hiện thi công. Chúng ta cũng sẽ xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến giá thi công đường chạy điền kinh và lợi ích của việc tuân thủ quy trình thi công đạt chuẩn. Bằng cách này, bạn sẽ có được một cái nhìn toàn diện về quá trình thi công và có thể đưa ra những quyết định chính xác cho dự án của mình.

2. Thiết kế đường chạy điền kinh

Thiết kế đường chạy điền kinh là một bước quan trọng trong quy trình thi công, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng và chất lượng của công trình. Để đảm bảo rằng đường chạy đạt chuẩn, cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của VAF và IAAF từ giai đoạn thiết kế. Một thiết kế đường chạy tốt không chỉ phải đảm bảo các yếu tố kỹ thuật mà còn phải tính đến sự an toàn và trải nghiệm của các vận động viên.

2.1. Quy định về thiết kế đường chạy điền kinh theo tiêu chuẩn VAF và IAAF

Theo tiêu chuẩn của VAF và IAAF, thiết kế đường chạy điền kinh phải tuân thủ các quy định cụ thể về kích thước, hình dạng, và cấu trúc của đường chạy. Cụ thể, đường chạy tiêu chuẩn phải có chiều dài 400 mét, được chia thành 8 hoặc 9 làn chạy, mỗi làn có bề rộng từ 1.22 mét đến 1.25 mét. Đường chạy được thiết kế theo hình oval với hai đoạn thẳng và hai đoạn cong. Bán kính cong của đường chạy phải tuân thủ đúng quy định để đảm bảo tính công bằng trong thi đấu, đặc biệt là trong các cuộc đua cần sử dụng làn chạy.

Ngoài ra, độ dốc của đường chạy cũng được quy định chặt chẽ. Đoạn thẳng của đường chạy không được có độ dốc quá 1:1000 theo chiều ngang và 1:100 theo chiều dọc, trong khi đoạn cong có thể có độ dốc lớn hơn nhưng không quá 1:100 theo chiều ngang. Việc kiểm soát độ dốc này giúp đảm bảo sự ổn định và an toàn cho vận động viên khi chạy ở tốc độ cao.

2.2. Các yếu tố kỹ thuật cần xem xét trong thiết kế

Khi thiết kế đường chạy điền kinh, các kỹ sư cần phải xem xét nhiều yếu tố kỹ thuật khác nhau để đảm bảo rằng công trình sẽ đạt chuẩn và hoạt động hiệu quả. Dưới đây là một số yếu tố quan trọng:

• Bán kính cong: Để đảm bảo tính công bằng trong các cuộc đua, bán kính cong của các làn chạy phải được thiết kế cẩn thận. Sự khác biệt nhỏ trong bán kính cong có thể dẫn đến chênh lệch về quãng đường mà các vận động viên phải chạy, ảnh hưởng đến kết quả thi đấu.
• Độ dốc và độ phẳng: Như đã đề cập, độ dốc của đường chạy phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo an toàn và hiệu suất thi đấu. Độ phẳng của bề mặt cũng rất quan trọng, vì bề mặt không phẳng có thể gây chấn thương cho vận động viên và ảnh hưởng đến tốc độ chạy.
• Hệ thống thoát nước: Đường chạy phải được thiết kế với hệ thống thoát nước hiệu quả để tránh tình trạng ngập nước sau khi mưa, gây trơn trượt và làm hỏng bề mặt đường chạy. Hệ thống thoát nước cần được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo nước mưa có thể thoát nhanh chóng mà không gây ảnh hưởng đến chất lượng đường chạy.
• Hệ thống chiếu sáng: Đối với các sân vận động tổ chức thi đấu vào ban đêm, hệ thống chiếu sáng cần được thiết kế để cung cấp đủ ánh sáng cho toàn bộ bề mặt đường chạy mà không gây chói mắt cho vận động viên. Ánh sáng phải được phân bổ đều, không tạo ra các vùng tối hoặc vùng sáng chói trên đường chạy.

2.3. Vai trò của thiết kế trong việc đảm bảo an toàn và hiệu suất thi đấu

Một thiết kế đường chạy điền kinh đạt chuẩn không chỉ đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ an toàn cho vận động viên và nâng cao hiệu suất thi đấu. Bề mặt đường chạy được thiết kế đúng chuẩn sẽ giúp vận động viên tránh được các chấn thương do trượt ngã hoặc va chạm khi chạy ở tốc độ cao. Đồng thời, thiết kế đúng sẽ giúp các cuộc thi diễn ra suôn sẻ, công bằng và đạt kết quả chính xác.

Ví dụ, nếu đường chạy không được thiết kế với độ phẳng và độ dốc phù hợp, vận động viên có thể gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ và thăng bằng, dẫn đến kết quả thi đấu không chính xác hoặc thậm chí gây ra chấn thương nghiêm trọng. Hơn nữa, một hệ thống thoát nước kém có thể dẫn đến tích tụ nước trên đường chạy, làm tăng nguy cơ trượt ngã và làm hỏng bề mặt đường.

Thiết kế đường chạy điền kinh cũng ảnh hưởng đến trải nghiệm tổng thể của các vận động viên và khán giả. Một đường chạy được thiết kế tốt sẽ tạo ra một môi trường thi đấu chuyên nghiệp, giúp vận động viên tập trung vào việc thi đấu mà không phải lo lắng về các vấn đề liên quan đến cơ sở vật chất. Điều này không chỉ cải thiện hiệu suất thi đấu mà còn nâng cao uy tín của sân vận động và các sự kiện thể thao được tổ chức tại đó.

3. Quy trình thi công đường chạy điền kinh tiêu chuẩn VAF và IAAF

Thi công đường chạy điền kinh là một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự kết hợp giữa kỹ thuật, kinh nghiệm và sự tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quy định. Quy trình thi công bao gồm nhiều bước, từ khảo sát và chuẩn bị mặt bằng, thiết kế đến thi công lớp nền, lắp đặt hệ thống thoát nước, và thi công lớp bề mặt cao su tổng hợp. Dưới đây, tôi sẽ đi sâu vào từng bước chi tiết trong quy trình này, tập trung vào các yêu cầu nền, độ dốc, và việc thi công thảm cao su tổng hợp trên bề mặt.

3.1. Khảo sát và chuẩn bị mặt bằng

Bước đầu tiên trong quy trình thi công là khảo sát và chuẩn bị mặt bằng. Việc này đòi hỏi các kỹ sư phải tiến hành khảo sát địa hình kỹ lưỡng để hiểu rõ về điều kiện đất nền và các yếu tố địa chất khác có thể ảnh hưởng đến quá trình thi công. Một số yếu tố cần được xem xét bao gồm:

• Độ ổn định của nền đất: Xác định độ ổn định của nền đất là bước quan trọng để đảm bảo rằng nền móng có đủ khả năng chịu tải và không bị sụt lún theo thời gian. Nếu nền đất không đủ ổn định, có thể cần phải gia cố bằng cách thêm vào các lớp vật liệu đặc biệt như đá vụn hoặc cát.
• Độ thoát nước của khu vực: Khu vực thi công cần có khả năng thoát nước tốt để tránh tình trạng ngập úng, đặc biệt là trong các mùa mưa. Việc này bao gồm khảo sát hệ thống thoát nước tự nhiên và xác định vị trí để lắp đặt các hệ thống thoát nước nhân tạo nếu cần thiết.
• Độ dốc tự nhiên của đất: Khảo sát độ dốc tự nhiên của khu vực là bước quan trọng để quyết định các biện pháp cần thiết nhằm điều chỉnh độ dốc và đảm bảo rằng bề mặt đường chạy sẽ đạt được độ phẳng và độ dốc yêu cầu.

Sau khi hoàn thành khảo sát, quá trình chuẩn bị mặt bằng bao gồm việc san lấp, làm phẳng nền đất và tạo độ dốc cần thiết theo thiết kế đã được phê duyệt. Điều này đảm bảo rằng nền móng của đường chạy sẽ đủ vững chắc để chịu được tải trọng của các lớp vật liệu tiếp theo.

3.2. Yêu cầu về nền và độ dốc trong thi công đường chạy điền kinh

Nền đường chạy là yếu tố quan trọng quyết định đến chất lượng và tuổi thọ của công trình. Nền cần phải có độ phẳng cao và khả năng chịu lực tốt để đảm bảo rằng các lớp vật liệu bề mặt sẽ không bị nứt vỡ hoặc biến dạng trong quá trình sử dụng. Các yêu cầu về nền trong thi công đường chạy điền kinh bao gồm:

• Độ phẳng: Độ phẳng của nền phải đạt yêu cầu cao, với sai số tối đa chỉ trong khoảng 2-3mm trên một đoạn dài 3m. Điều này đảm bảo rằng bề mặt đường chạy không có các chỗ lồi lõm có thể gây nguy hiểm cho vận động viên khi thi đấu ở tốc độ cao.
• Khả năng chịu lực: Nền phải có khả năng chịu lực tốt để hỗ trợ các lớp vật liệu phía trên mà không bị lún hoặc sụt lở theo thời gian. Điều này đòi hỏi việc sử dụng các loại vật liệu nền chất lượng cao như bê tông hoặc nhựa đường, kết hợp với các biện pháp gia cố nền đất nếu cần thiết.
• Độ dốc: Độ dốc của đường chạy cần được thiết kế và thi công một cách cẩn thận để đảm bảo khả năng thoát nước hiệu quả và an toàn cho vận động viên. Độ dốc dọc (theo chiều dài đường chạy) thường được giữ ở mức tối đa 1:1000, trong khi độ dốc ngang (theo chiều rộng đường chạy) không vượt quá 1:100. Các đoạn cong của đường chạy có thể có độ dốc ngang lớn hơn, nhưng không vượt quá 1:100, để duy trì sự an toàn và công bằng trong thi đấu.
• Hệ thống thoát nước: Đường chạy cần phải được thiết kế với hệ thống thoát nước hiệu quả để tránh tình trạng ngập nước, đặc biệt là trong các trận mưa lớn. Hệ thống thoát nước bao gồm các ống dẫn, rãnh thoát nước và cống ngầm, được lắp đặt sao cho nước mưa có thể nhanh chóng được dẫn ra khỏi bề mặt đường chạy.

3.3. Thi công lớp nền

Trong quy trình thi công đường chạy điền kinh, việc thi công lớp nền là bước quan trọng nhất trong quá trình thi công đường chạy, vì nó tạo ra bề mặt cơ bản mà các lớp vật liệu tiếp theo sẽ được đặt lên.

• Vật liệu lót nền: Lớp nền thường được thi công bằng bê tông hoặc nhựa đường, tùy thuộc vào yêu cầu kỹ thuật và điều kiện thi công cụ thể. Bê tông thường được sử dụng ở những khu vực cần độ bền cao và khả năng chịu lực tốt, trong khi nhựa đường được ưa chuộng ở các khu vực cần độ đàn hồi và khả năng chống nứt tốt hơn.
• Thi công bê tông nền: Quá trình thi công bê tông nền bao gồm việc đổ bê tông lên bề mặt đã được chuẩn bị, sau đó sử dụng các công cụ chuyên dụng để cán phẳng và làm mịn bề mặt. Bê tông cần được đổ đều và kiểm soát kỹ lưỡng để đảm bảo không có các lỗ hổng hoặc khuyết điểm trên bề mặt.
• Thi công nhựa đường nền: Nếu sử dụng nhựa đường, quá trình thi công bao gồm việc đổ nhựa đường nóng lên bề mặt đã được san lấp, sau đó dùng máy lăn để nén và làm phẳng bề mặt. Nhựa đường cần được đổ ở nhiệt độ thích hợp để đảm bảo độ kết dính và độ bền cao.
• Kiểm tra và bảo dưỡng nền: Sau khi thi công lớp nền, cần phải tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo độ phẳng và độ dốc đạt yêu cầu. Nếu cần thiết, nền có thể phải được điều chỉnh và bảo dưỡng để đảm bảo rằng nó sẽ đáp ứng được các tiêu chuẩn trong suốt quá trình sử dụng.
• Lưu ý quan trong: Thi công đường chạy điền kinh cần đảm bảo độ dốc thoát nước, độ phẳng bề mặt theo tiêu chuẩn sân thể thao. IAAF quy định rất chi tiết về độ đốc và độ phẳng, do vậy bạn cần phải chú ý đến vấn đề này trong suốt quá trình thi công đường chạy điền kinh.

3.4. Thi công lớp bề mặt cao su tổng hợp

Thi công lớp bề mặt cao su tổng hợp là phần đặc biệt quan trọng trong Quy trình thi công đường chạy điền kinh. Lớp bề mặt này là nơi các vận động viên tiếp xúc trực tiếp trong suốt quá trình thi đấu, do đó, nó cần phải được thi công với độ chính xác cao và đảm bảo chất lượng tốt nhất.

• Vật liệu bề mặt đảm bảo tiêu chuẩn cho thi công đường chạy điền kinh: Cao su tổng hợp là loại vật liệu phổ biến nhất được sử dụng cho bề mặt đường chạy điền kinh nhờ vào độ bền, khả năng đàn hồi, và khả năng chống trượt tốt. Các loại cao su tổng hợp được lựa chọn bởi VAF và IAAF bao gồm một số loại sau:
  • Bề mặt  Spray Coat System – SuKa SC 130 đổ tại chỗ.
  • Bề mặt  Spray Coat System – SuKa SC 130E đổ tại chỗ.
  • Bề mặt Sanwich System – SuKa SW 132 đổ tại chỗ.
  • Bề mặt  Sanwich  System – SuKa SW 141 đổ tại chỗ.
  • Bề mặt Full PU System – SuKa FP 135 đỗ tại chỗ.
• Thi công lớp cao su: Lớp cao su tổng hợp có giá trị lớn và quan trọng nhất trong quá trình thi công đường chạy điền kinh. Trộn hỗn hợp cao su và keo kết dính theo tỷ lệ chính xác. Hỗn hợp này sau đó được đổ lên bề mặt nền và trải đều bằng các công cụ chuyên dụng để tạo thành một lớp phủ mỏng, đều. Độ dày của lớp cao su thường nằm trong khoảng từ 10mm đến 15mm, tùy thuộc vào yêu cầu của dự án và điều kiện thi đấu. Tùy thuộc vào từng loại cấu tạo chúng ta có các phương án thi công khác nhau. Tham khảo thêm tại mục: Thi công sân điền kinh
• Làm phẳng và nén lớp cao su: Sau khi lớp cao su đã được trải đều, cần phải sử dụng máy nén để nén chặt bề mặt và loại bỏ các bọt khí bên trong, đảm bảo rằng lớp cao su bám chặt vào nền và không bị lỏng lẻo trong quá trình sử dụng.
• Kiểm tra và hoàn thiện: Sau khi lớp cao su đã được thi công và nén chặt, cần phải tiến hành kiểm tra để đảm bảo rằng bề mặt không có các vết nứt, lỗ hổng hoặc các khuyết điểm khác. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, chúng cần phải được khắc phục ngay lập tức để đảm bảo chất lượng và độ bền của bề mặt đường chạy.
• Sơn và đánh dấu vạch đường chạy: Để đảm báo tính công bằng cho các vận động viên trong quá trình thi đấu. Việc kẻ vạch sân chạy điền kinh cần đặc biệt tuân thủ chỉ dẫn của Liên đoàn điền kinh thế giới IAAF để đảm bảo tính chính xác và các phương pháp tính cự ly chạy và các môn điền kinh khác. Bạn tham khảo thông tin chi tiết tại mục: Kẻ vạch sân điền kinh

Trong quá trình thi công đường chạy điền kinh, việc thi công lớp bề mặt cao su tổng hợp đòi hỏi sự chính xác và kinh nghiệm, vì bất kỳ sai sót nào trong quá trình này đều có thể ảnh hưởng đến chất lượng và hiệu suất của đường chạy. Sau khi hoàn thành, bề mặt cần được bảo dưỡng định kỳ để duy trì độ bền và đảm bảo rằng nó luôn đáp ứng được các tiêu chuẩn thi đấu.

3.5. Lắp đặt hệ thống thoát nước

Một trong những yếu tố quan trọng trong quy trình thi công đường chạy điền kinh là việc lắp đặt hệ thống thoát nước. Hệ thống này đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo rằng bề mặt đường chạy không bị ngập nước sau những trận mưa lớn, duy trì độ bền của các lớp vật liệu và đảm bảo an toàn cho các vận động viên.

3.5.1. Tầm quan trọng của hệ thống thoát nước

Hệ thống thoát nước hiệu quả giúp ngăn ngừa tình trạng ứ đọng nước trên bề mặt đường chạy, điều này không chỉ gây trơn trượt mà còn làm hỏng lớp vật liệu bề mặt như cao su tổng hợp. Nước ứ đọng có thể làm suy yếu kết cấu nền, dẫn đến hiện tượng nứt nẻ và sụt lún, ảnh hưởng đến chất lượng và tuổi thọ của đường chạy.

Một hệ thống thoát nước được thiết kế tốt sẽ nhanh chóng loại bỏ nước mưa khỏi bề mặt đường chạy, dẫn nước đến các rãnh thoát nước hoặc cống ngầm được bố trí xung quanh sân vận động. Điều này giúp duy trì điều kiện tốt nhất cho các vận động viên, ngay cả trong điều kiện thời tiết không thuận lợi.

3.5.2. Thiết kế hệ thống thoát nước

Thiết kế hệ thống thoát nước cần phải được thực hiện từ giai đoạn lập kế hoạch và thiết kế đường chạy. Hệ thống này bao gồm các thành phần chính như rãnh thoát nước, cống ngầm, và ống dẫn nước. Các yếu tố cần xem xét khi thiết kế hệ thống thoát nước bao gồm:

• Vị trí và độ dốc của rãnh thoát nước: Rãnh thoát nước cần được đặt ở vị trí thích hợp xung quanh đường chạy, với độ dốc đủ để nước có thể chảy tự nhiên vào cống hoặc hệ thống thoát nước chung. Độ dốc của rãnh thường được thiết kế khoảng 1:100 để đảm bảo nước có thể nhanh chóng thoát khỏi bề mặt đường chạy.
• Kích thước và công suất của cống ngầm: Cống ngầm cần có đủ kích thước và công suất để xử lý lượng nước mưa lớn, đặc biệt là trong các khu vực có lượng mưa cao. Cống ngầm phải được lắp đặt sao cho không gây trở ngại cho các vận động viên và không làm ảnh hưởng đến độ bền của đường chạy.
• Chất liệu và độ bền của hệ thống thoát nước: Các vật liệu sử dụng cho hệ thống thoát nước cần có độ bền cao, khả năng chống ăn mòn tốt để chịu được các điều kiện khắc nghiệt và tuổi thọ cao. Các vật liệu phổ biến bao gồm bê tông, nhựa PVC hoặc composite, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của dự án.

3.5.3. Thi công hệ thống thoát nước

Thi công hệ thống thoát được của sân điền kinh cần tuân thủ các thông số kỹ thuật đã được phê duyệt. Quá trình thi công hệ thống thoát nước sân điền kinh bao gồm các bước sau:

• Đào rãnh thoát nước: Các rãnh thoát nước được đào xung quanh khu vực đường chạy, theo đúng vị trí và độ dốc đã được thiết kế. Độ sâu của rãnh cần đủ lớn để đảm bảo nước có thể chảy xuống và không bị tràn ngược lên bề mặt.
• Lắp đặt cống ngầm và ống dẫn: Sau khi rãnh thoát nước được đào xong, các cống ngầm và ống dẫn nước được lắp đặt vào vị trí. Cống ngầm cần được kiểm tra để đảm bảo không có vết nứt hoặc hư hỏng trước khi lắp đặt.
• Bọc lót và lấp đất: Sau khi lắp đặt xong, hệ thống thoát nước được bọc lót bằng các lớp vật liệu chống thấm và được lấp đất để đảm bảo độ ổn định. Các rãnh thoát nước cũng được đậy bằng các tấm lưới hoặc nắp đậy để ngăn chặn rác thải và các mảnh vụn rơi vào hệ thống.
• Kiểm tra và bảo dưỡng: Sau khi hệ thống thoát nước được lắp đặt hoàn chỉnh, cần tiến hành kiểm tra để đảm bảo rằng nước có thể thoát một cách hiệu quả. Hệ thống cũng cần được bảo dưỡng định kỳ để ngăn ngừa tình trạng tắc nghẽn và hư hỏng.

3.6. Sơn và đánh dấu các vạch trên đường chạy

Sau khi hoàn tất việc thi công lớp bề mặt cao su tổng hợp và lắp đặt hệ thống thoát nước, bước cuối cùng trong quy trình thi công là sơn và đánh dấu các vạch trên đường chạy. Đây là bước cực kỳ quan trọng vì nó giúp định hình khu vực thi đấu và đảm bảo tính công bằng trong các cuộc đua.

3.6.1. Quy định về kích thước và vị trí của các vạch kẻ

Các vạch kẻ trên đường chạy cần tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về kích thước và vị trí theo tiêu chuẩn của VAF và IAAF. Mỗi làn chạy trên đường chạy tiêu chuẩn có chiều rộng từ 1.22 mét đến 1.25 mét, và các vạch kẻ phải rõ ràng, không bị mờ hoặc phai theo thời gian.

Các vạch kẻ chính trên đường chạy bao gồm:

• Vạch xuất phát: Vạch xuất phát phải được đặt chính xác tại điểm bắt đầu của mỗi làn chạy, với khoảng cách đều nhau giữa các làn. Vạch này thường có màu trắng và phải rõ ràng để các vận động viên có thể dễ dàng nhìn thấy.
• Vạch kết thúc: Vạch kết thúc cũng cần được đánh dấu rõ ràng tại điểm kết thúc của mỗi làn chạy. Vạch kết thúc phải thẳng và vuông góc với làn chạy để đảm bảo tính chính xác trong việc xác định người chiến thắng.
• Vạch chia đoạn cong và thẳng: Ở những đoạn đường cong, cần có vạch phân chia giữa đoạn cong và đoạn thẳng để giúp các vận động viên duy trì đúng làn chạy của mình.

3.6.2. Kỹ thuật sơn và đánh dấu vạch

Quá trình sơn và đánh dấu vạch trên đường chạy đòi hỏi sự chính xác cao để đảm bảo rằng các vạch kẻ không bị lệch hoặc sai kích thước. Kỹ thuật sơn và đánh dấu bao gồm các bước sau:

• Chuẩn bị bề mặt: Trước khi tiến hành sơn, bề mặt đường chạy cần được làm sạch hoàn toàn để loại bỏ bụi, dầu mỡ, và các tạp chất khác. Điều này giúp đảm bảo sơn bám chặt vào bề mặt và không bị bong tróc.
• Đánh dấu sơ bộ: Sử dụng các dụng cụ đo đạc chính xác, các vạch kẻ được đánh dấu sơ bộ trên bề mặt bằng phấn hoặc băng dính. Các dấu hiệu này giúp đảm bảo rằng các vạch sẽ được kẻ đúng vị trí và kích thước.
• Sơn vạch: Sau khi đánh dấu sơ bộ, sơn được áp dụng lên các vạch kẻ bằng máy sơn chuyên dụng hoặc bằng tay nếu cần thiết. Loại sơn sử dụng cần có độ bền cao, chống phai màu và chịu được tác động của thời tiết. Thường sơn acrylic hoặc sơn polyurethane được ưa chuộng cho các công trình đường chạy.
• Kiểm tra và điều chỉnh: Sau khi sơn khô, các vạch kẻ được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo rằng chúng đúng vị trí, kích thước và rõ ràng. Nếu có bất kỳ sai sót nào, cần phải điều chỉnh ngay để đảm bảo chất lượng.
• Bảo dưỡng sau sơn: Để bảo vệ các vạch kẻ khỏi tác động của thời tiết và sử dụng lâu dài, một lớp phủ bảo vệ có thể được áp dụng lên bề mặt sơn. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của các vạch kẻ và duy trì độ rõ ràng trong suốt thời gian sử dụng.

3.7. Kiểm tra và hoàn thiện

Sau khi hoàn tất tất cả các bước thi công, bao gồm cả việc sơn và đánh dấu vạch, quá trình kiểm tra toàn diện được tiến hành để đảm bảo rằng đường chạy đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của VAF và IAAF.

3.7.1. Kiểm tra chất lượng thi công

Quá trình kiểm tra bao gồm việc kiểm tra độ phẳng của bề mặt, độ bền của lớp cao su tổng hợp, tính đồng nhất của hệ thống thoát nước, và độ chính xác của các vạch kẻ. Các bước kiểm tra cụ thể bao gồm:

• Kiểm tra độ phẳng: Sử dụng các thiết bị đo đạc chuyên dụng để kiểm tra độ phẳng của bề mặt đường chạy, đảm bảo rằng không có các chỗ lồi lõm có thể gây nguy hiểm cho vận động viên.
• Kiểm tra độ bền của lớp cao su: Lớp cao su tổng hợp được kiểm tra để đảm bảo rằng nó không bị rách, bong tróc hoặc có các khuyết điểm khác. Việc này bao gồm kiểm tra độ bám dính của cao su vào nền và độ đàn hồi của bề mặt.
• Kiểm tra hệ thống thoát nước: Đảm bảo rằng hệ thống thoát nước hoạt động hiệu quả, nước không bị ứ đọng trên bề mặt sau khi mưa. Điều này được thực hiện bằng cách mô phỏng các tình huống mưa lớn và quan sát quá trình thoát nước.
• Kiểm tra các vạch kẻ: Đảm bảo rằng các vạch kẻ đúng vị trí, đúng kích thước và rõ ràng. Các vạch cần có độ bền cao, không bị mờ hoặc phai theo thời gian.

3.7.2. Hoàn thiện và bàn giao

Sau khi hoàn tất quá trình kiểm tra, mọi vấn đề phát hiện cần được khắc phục ngay lập tức để đảm bảo chất lượng tốt nhất cho công trình. Sau đó, đường chạy được làm sạch, tiến hành các bước bảo dưỡng cuối cùng nếu cần thiết và chuẩn bị bàn giao cho đơn vị quản lý hoặc chủ đầu tư.

Quá trình bàn giao bao gồm việc cung cấp đầy đủ tài liệu liên quan đến quá trình thi công, các thông số kỹ thuật của công trình và hướng dẫn bảo dưỡng định kỳ. Điều này giúp đảm bảo rằng đường chạy sẽ được duy trì trong tình trạng tốt nhất trong suốt thời gian sử dụng, đáp ứng yêu cầu của các giải đấu quốc gia và quốc tế.

4. Yếu tố ảnh hưởng đến giá thi công đường chạy điền kinh

Giá thi công đường chạy điền kinh là một trong những yếu tố quan trọng cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi tiến hành bất kỳ dự án nào. Chi phí thi công có thể dao động đáng kể tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Hiểu rõ những yếu tố này sẽ giúp bạn lập kế hoạch ngân sách chính xác và đưa ra quyết định đúng đắn. Dưới đây là những yếu tố chính ảnh hưởng đến giá thi công đường chạy điền kinh:

4.1. Quy mô và thiết kế đường chạy

Quy mô và thiết kế của đường chạy điền kinh đóng vai trò quan trọng trong việc xác định tổng chi phí thi công. Một số yếu tố liên quan đến quy mô và thiết kế có thể ảnh hưởng đến giá bao gồm:

• Kích thước đường chạy: Đường chạy càng lớn, chi phí thi công càng cao. Đường chạy tiêu chuẩn có chiều dài 400 mét, được chia thành 8 hoặc 9 làn, sẽ đòi hỏi lượng vật liệu lớn và nhiều công đoạn thi công hơn so với các đường chạy nhỏ hơn hoặc các thiết kế đơn giản hơn.
• Phức tạp của thiết kế: Nếu đường chạy có thiết kế phức tạp, chẳng hạn như các đoạn cong hoặc các khu vực đặc biệt như khu vực xuất phát và kết thúc, chi phí sẽ tăng do yêu cầu kỹ thuật cao hơn và cần nhiều thời gian thi công hơn.
• Yêu cầu bổ sung: Các yêu cầu bổ sung như hệ thống chiếu sáng, ghế ngồi cho khán giả, hoặc các tiện ích xung quanh đường chạy cũng sẽ làm tăng tổng chi phí thi công. Những yếu tố này cần được tính toán kỹ lưỡng trong giai đoạn lập kế hoạch ngân sách.

4.2. Vật liệu sử dụng trong thi công

Vật liệu là yếu tố ảnh hưởng lớn đến chi phí thi công. Các loại vật liệu được chọn cho lớp nền và lớp bề mặt của đường chạy có thể làm thay đổi đáng kể tổng chi phí của dự án:

• Cao su tổng hợp: Cao su tổng hợp như EPDM và SBR thường có giá cao hơn so với các loại vật liệu khác do độ bền cao và khả năng đàn hồi tốt. Tuy nhiên, nó mang lại hiệu quả lâu dài và giảm chi phí bảo dưỡng, điều này có thể cân nhắc bù đắp cho chi phí ban đầu cao.
• Bê tông và nhựa đường: Bê tông và nhựa đường thường được sử dụng cho lớp nền do độ bền và khả năng chịu tải tốt. Giá cả của những vật liệu này có thể dao động tùy thuộc vào chất lượng và nguồn cung cấp, cũng như điều kiện thi công cụ thể.
• Sơn vạch kẻ: Sơn sử dụng để đánh dấu vạch trên đường chạy cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến chi phí. Sơn chất lượng cao, có khả năng chống mài mòn và không phai màu, sẽ đắt hơn nhưng đảm bảo độ bền lâu dài.

4.3. Điều kiện thi công và địa điểm

Điều kiện thi công và địa điểm của dự án cũng là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến giá thi công đường chạy điền kinh:

• Địa điểm thi công: Nếu đường chạy được xây dựng ở khu vực có điều kiện địa hình phức tạp hoặc xa xôi, chi phí vận chuyển vật liệu và thiết bị có thể tăng cao. Ngoài ra, điều kiện thời tiết khắc nghiệt, như mưa nhiều hoặc nhiệt độ cao, cũng có thể làm tăng chi phí thi công do cần thêm các biện pháp bảo vệ và kéo dài thời gian hoàn thành.
• Mùa thi công: Thời gian thi công cũng ảnh hưởng đến chi phí. Thi công vào mùa mưa hoặc mùa đông có thể đòi hỏi các biện pháp bảo vệ đặc biệt và kéo dài thời gian thi công, dẫn đến chi phí cao hơn. Ngược lại, thi công vào mùa khô, điều kiện thời tiết thuận lợi, có thể giúp tiết kiệm chi phí.
• Tiến độ thi công: Nếu dự án cần hoàn thành trong thời gian ngắn hoặc cần tăng tốc độ thi công, chi phí cũng sẽ tăng do phải làm thêm giờ, thuê thêm nhân công hoặc sử dụng các thiết bị công nghệ cao để đảm bảo tiến độ.

4.4. Đơn vị thi công và chất lượng dịch vụ

Đơn vị thi công là yếu tố quan trọng không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng công trình mà còn quyết định đến chi phí thi công:

• Kinh nghiệm và uy tín của nhà thầu: Nhà thầu có kinh nghiệm và uy tín thường cung cấp dịch vụ chất lượng cao, đảm bảo rằng đường chạy sẽ được thi công đúng tiêu chuẩn và đúng tiến độ. Tuy nhiên, các nhà thầu này thường có giá dịch vụ cao hơn so với các đơn vị mới hoặc có ít kinh nghiệm.
• Thiết bị và công nghệ: Các đơn vị thi công sử dụng thiết bị và công nghệ tiên tiến có thể giúp tối ưu hóa quá trình thi công, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo chất lượng công trình. Tuy nhiên, việc sử dụng công nghệ cao cũng có thể làm tăng chi phí do đầu tư vào máy móc và nhân công có trình độ cao.
• Dịch vụ hậu mãi và bảo hành: Một số nhà thầu cung cấp dịch vụ hậu mãi và bảo hành sau khi hoàn thành dự án, bao gồm việc bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa khi cần thiết. Chi phí cho các dịch vụ này cần được tính vào tổng ngân sách, nhưng nó có thể giúp tiết kiệm chi phí bảo trì trong tương lai.

4.5. Ước tính tổng chi phí thi công đường chạy điền kinh

Để ước tính tổng chi phí thi công đường chạy điền kinh, bạn cần phải xem xét tất cả các yếu tố trên và tính toán chúng trong bối cảnh cụ thể của dự án. Một số yếu tố có thể được ước tính trước như chi phí vật liệu, nhân công, trong khi các yếu tố khác như điều kiện thi công có thể cần đến sự linh hoạt trong quá trình lập ngân sách.

Ví dụ về chi phí: Với một dự án thi công đường chạy điền kinh tiêu chuẩn (400 mét, 8 làn), chi phí thi công có thể dao động từ 2 tỷ đến 5 tỷ VND, tùy thuộc vào các yếu tố như loại vật liệu, địa điểm, và đơn vị thi công. Đây chỉ là ước tính sơ bộ, và để có con số chính xác hơn, cần phải có một kế hoạch chi tiết và tham khảo từ nhiều nhà thầu uy tín.

4.7.1. Thảm cao su theo hệ thống Spray Coat System

Spray Coat System là một trong những hệ thống bề mặt đường chạy phổ biến nhất, đặc biệt là trong các dự án có ngân sách hạn chế nhưng vẫn yêu cầu độ bền và chất lượng cao. Hệ thống này sử dụng lớp cao su SBR ở phía dưới, kết hợp với một lớp phủ bề mặt bằng cao su EPDM trộn với keo polyurethane.

Cấu trúc của Spray Coat System:

• Lớp nền: Thường là bê tông hoặc nhựa đường, tạo độ phẳng và ổn định cho toàn bộ hệ thống.
• Lớp cơ sở: Là lớp cao su SBR, được thi công bằng cách trải đều và nén chặt lên bề mặt nền. Lớp này có tác dụng tạo độ đàn hồi cơ bản và giảm chấn cho vận động viên.
• Lớp phủ bề mặt: Là lớp hỗn hợp EPDM và keo polyurethane, được phun lên bề mặt lớp SBR bằng máy phun chuyên dụng. Lớp này tạo ra bề mặt chống trơn trượt và bảo vệ lớp SBR bên dưới khỏi tác động của thời tiết và mài mòn.

Đặc điểm kỹ thuật:

• Chi phí hợp lý: So với các hệ thống khác, Spray Coat System có chi phí thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn tốt.
• Độ dày: Thường dao động từ 10-13 mm, tùy thuộc vào yêu cầu của dự án.
• Khả năng thoát nước: Hệ thống này có khả năng thoát nước tốt, giúp tránh tình trạng ngập úng trên bề mặt đường chạy.

Ưu điểm:

• Chi phí thấp: Là lựa chọn kinh tế cho các dự án có ngân sách hạn chế nhưng vẫn cần đảm bảo chất lượng.
• Dễ bảo trì: Bề mặt dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa khi cần thiết.
• Thích hợp cho nhiều điều kiện thi đấu: Spray Coat System đáp ứng tốt các điều kiện thi đấu thông thường và là lựa chọn phổ biến trong nhiều sân vận động.

Nhược điểm:

• Tuổi thọ thấp hơn: So với các hệ thống khác như Sandwich hay Full PU, Spray Coat System có tuổi thọ ngắn hơn, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
• Ít phù hợp cho thi đấu đỉnh cao: Mặc dù đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn, hệ thống này ít được sử dụng trong các sự kiện thi đấu quốc tế cao cấp do giới hạn về độ bền và khả năng chống mài mòn.

4.7.2. Thảm cao su theo hệ thống Sandwich System

Sandwich System là một hệ thống bề mặt đường chạy cao cấp, kết hợp các đặc tính ưu việt của nhiều loại vật liệu khác nhau để tạo ra một bề mặt đường chạy chất lượng cao, đáp ứng được cả những yêu cầu khắt khe nhất của các cuộc thi quốc tế.

Cấu trúc của Sandwich System:

• Lớp nền: Giống như các hệ thống khác, lớp nền thường là bê tông hoặc nhựa đường, cung cấp độ phẳng và độ ổn định cần thiết cho toàn bộ hệ thống.
• Lớp cơ sở: Được làm từ cao su SBR trộn với keo polyurethane. Lớp này được đổ và nén chặt để tạo độ đàn hồi và giảm chấn cho vận động viên.
• Lớp trung gian: Là lớp phủ polyurethane, tạo một lớp bề mặt nhẵn và bền chắc giữa lớp cơ sở và lớp bề mặt EPDM. Lớp này giúp cải thiện độ bám dính giữa các lớp và tăng cường độ bền của hệ thống.
• Lớp bề mặt: Là lớp cao su EPDM, được phủ lên trên lớp trung gian polyurethane. Lớp này chịu trách nhiệm tạo độ bám và chống trơn trượt, đồng thời bảo vệ các lớp bên dưới khỏi mài mòn và tác động của thời tiết.

Đặc điểm kỹ thuật:

• Độ dày: Thường từ 13-15 mm, phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về đường chạy điền kinh.
• Độ đàn hồi: Hệ thống này cung cấp độ đàn hồi tốt, giúp giảm thiểu chấn thương và tăng cường hiệu suất thi đấu.
• Khả năng chống mài mòn: Độ bền của Sandwich System rất cao, giúp duy trì chất lượng bề mặt trong nhiều năm sử dụng.

Ưu điểm:

• Độ bền cao: Nhờ vào cấu trúc nhiều lớp, Sandwich System có tuổi thọ dài hơn, phù hợp với các sân vận động lớn và các giải đấu quốc tế.
• Độ đàn hồi tốt: Cung cấp bề mặt êm ái, giúp giảm thiểu chấn thương cho vận động viên.
• Tính đa dụng: Phù hợp cho cả đường chạy ngoài trời và trong nhà, đặc biệt là trong các điều kiện khí hậu khác nhau.

Nhược điểm:

• Chi phí cao: So với các hệ thống khác, Sandwich System có chi phí cao hơn do sử dụng nhiều lớp vật liệu và yêu cầu kỹ thuật thi công phức tạp.
• Thời gian thi công dài hơn: Do có nhiều lớp, việc thi công hệ thống này đòi hỏi thời gian lâu hơn và kỹ thuật chính xác hơn.

4.7.3. Thảm cao su theo hệ thống Full PU System

Full PU System là hệ thống bề mặt đường chạy cao cấp nhất, sử dụng hoàn toàn vật liệu polyurethane để tạo ra một bề mặt đồng nhất, không chỉ bền chắc mà còn có tính thẩm mỹ cao.

Cấu trúc của Full PU System:

• Lớp nền: Bề mặt nền, thường là bê tông hoặc nhựa đường, cung cấp độ ổn định và độ phẳng cần thiết cho hệ thống.
• Lớp cơ sở: Được làm từ polyurethane (PU), là lớp cơ sở dày đặc và bền vững, giúp tạo ra một nền móng vững chắc cho lớp bề mặt.
• Lớp bề mặt: Là lớp PU được phủ lên trực tiếp, tạo ra một bề mặt đồng nhất, nhẵn mịn và có độ bền cực cao. Lớp bề mặt này thường được phủ một lớp sơn PU màu sắc theo yêu cầu, tạo ra vẻ ngoài thẩm mỹ và khả năng chống mài mòn tốt.

Đặc điểm kỹ thuật:

• Độ dày: Từ 12-14 mm, tùy thuộc vào yêu cầu của dự án và tiêu chuẩn thi đấu.
• Khả năng chống mài mòn cao: PU có khả năng chống mài mòn và chống thấm nước xuất sắc, làm cho hệ thống này trở nên lý tưởng cho các sân vận động lớn.
• Bề mặt đồng nhất: Không giống như các hệ thống khác, Full PU System tạo ra một bề mặt đồng nhất, không có mối nối hay lớp lót, giúp tăng cường độ bền và tính thẩm mỹ.

Ưu điểm:

• Độ bền vượt trội: Full PU System có tuổi thọ cao nhất trong các hệ thống bề mặt đường chạy, thường kéo dài từ 15-20 năm hoặc hơn.
• Khả năng chống chịu thời tiết tốt: Hệ thống này có thể chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, bao gồm cả nhiệt độ cao và mưa lớn.
• Tính thẩm mỹ cao: Bề mặt PU có thể được thiết kế với nhiều màu sắc khác nhau, tạo ra một không gian thi đấu đẹp mắt và chuyên nghiệp.

Nhược điểm:

• Chi phí cao: Full PU System là hệ thống đắt đỏ nhất do sử dụng vật liệu PU toàn phần và yêu cầu kỹ thuật thi công cao.
• Khó bảo trì: Do tính đồng nhất của bề mặt, việc sửa chữa hoặc thay thế một phần bề mặt có thể phức tạp và tốn kém.

4.7.4. Lựa chọn hệ thống phù hợp

Việc lựa chọn hệ thống thảm cao su phù hợp phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của dự án, ngân sách và các tiêu chuẩn thi đấu cần đáp ứng.

• Spray Coat System: Thích hợp cho các dự án có ngân sách hạn chế nhưng vẫn cần đảm bảo chất lượng tốt.
• Sandwich System: Lựa chọn lý tưởng cho các sân vận động lớn, yêu cầu bề mặt đường chạy chất lượng cao và độ bền lâu dài.
• Full PU System: Phù hợp cho các sân vận động cao cấp, nơi đòi hỏi bề mặt đồng nhất, tính thẩm mỹ cao và khả năng chịu lực tốt nhất.

5. Kết luận

Thi công đường chạy điền kinh theo tiêu chuẩn VAF và IAAF là một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự chính xác cao và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định kỹ thuật. Từ bước khảo sát, thiết kế, thi công nền, đến lắp đặt lớp bề mặt cao su tổng hợp, mỗi giai đoạn đều đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra một đường chạy chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu khắt khe của các giải đấu thể thao.

Việc lựa chọn loại thảm cao su phù hợp cho bề mặt đường chạy, như Spray Coat System, Sandwich System, hay Full PU System, không chỉ ảnh hưởng đến chi phí thi công mà còn quyết định đến độ bền, tính thẩm mỹ và hiệu suất thi đấu của công trình. Mỗi hệ thống có những ưu điểm và hạn chế riêng, do đó việc lựa chọn cần dựa trên các tiêu chí như ngân sách, điều kiện sử dụng và mục tiêu thi đấu.

Spray Coat System là giải pháp kinh tế, phù hợp với các dự án có ngân sách hạn chế nhưng vẫn cần đảm bảo chất lượng tốt. Sandwich System mang lại sự cân bằng giữa chi phí và chất lượng, lý tưởng cho các sân vận động lớn, trong khi Full PU System đại diện cho sự hoàn hảo về độ bền và thẩm mỹ, thích hợp cho các sự kiện thể thao đỉnh cao.

Cuối cùng, để đảm bảo rằng dự án thi công đường chạy điền kinh đạt chuẩn và mang lại hiệu quả lâu dài, việc lựa chọn đơn vị thi công uy tín, có kinh nghiệm và trang bị đầy đủ các công nghệ hiện đại là vô cùng quan trọng. Bằng cách lập kế hoạch kỹ lưỡng, chọn đúng vật liệu và quy trình thi công phù hợp, bạn sẽ có được một công trình đáp ứng mọi yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an toàn cho vận động viên và góp phần nâng cao chất lượng các giải đấu thể thao.

Bài viết này đã cung cấp cái nhìn toàn diện về quy trình thi công, các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí và các lựa chọn vật liệu cho bề mặt đường chạy điền kinh. Hy vọng rằng thông tin này sẽ hữu ích cho các chủ đầu tư, các nhà quản lý thể thao và những người đang tìm kiếm giải pháp thi công đường chạy điền kinh đạt chuẩn.

Một số dòng thảm cao su cho thi công sân chạy điền kinh:

• Bề mặt  Spray Coat System – SC 130 đổ tại chỗ.
• Bề mặt  Spray Coat System – SC 130E đổ tại chỗ.
• Bề mặt Sanwich System – SW 132 đổ tại chỗ.
• Bề mặt  Sanwich  System – SW 141 đổ tại chỗ.
• Bề mặt Full PU System – FP 135 đỗ tại chỗ.

Thông tin chi tiết Các loại Cấu tạo đường chạy điền kinh.

Bạn cần thi công thảm sân chạy điền kinh cho trường tiểu học, THCS,…Vui lòng liên hệ SuKa Sports để được tư vấn chi tiết:

Tel: Mr: Chức: (+84) 913 038632; Mr. Chung (+84) 984 272877

Email: sukasports.vn@gmail.com

Tham khảo thêm:

=> Báo giá thi công sân điền kinh

Lưu Tiến Chức

Tôi là Lưu Tiến Chức – Giám đốc Công ty TNHH Thể Thao SuKa Vietnam, tôi mong muốn thi công cho các bề mặt sân thể thao, sân bóng đá, đường chạy điền kinh, sàn cao su Epdm, sơn Epoxy nhà xưởng, sàn Sỏi Polymer chuyên nghiệp cho người dùng
Đã kiểm duyệt nội dung